福建无缝拼接

广州如江科技智能现有强大的技术开发能力，拥有自己的五金外壳配套厂，能立设计研发广告机,在技术上追求开发创新，在产品质量上追求均匀性、一致性，如江人依靠多年来积累的技术并不断改进，由负有高度责任心的各类人才齐心协作制造而成，产品性能优异、质量稳定可靠。
液晶拼接屏采用LG工业级S-PVA面板，物理拼缝仅4.9。的直下式LED背光源，色彩还原度好，图像逼真，点状**密集分布，背光亮度均匀。亮场明亮、节能、**高光能效、暗场无漏光、**高对比度、6ms急速响应，图像更流畅。具有节能、环保、无，寿命长的特性。支持7*不间断工作，适应各种需长时间开机的工作环境。
液晶拼接屏亮度不均匀与色彩表现不准确，都将影响观赏体验。液晶拼接屏拥有精准的工厂校准、创新的硬件与出众的用户校准工具，有效消除色彩表现差距，提供全面均衡、一致的画面表现，吸引观众的注意力。多步骤工厂校准为液晶拼接屏打造了均匀的亮度与色彩表现。经过校准的显示器，可提供良好的局部均匀性从而为整个视频墙提供均匀的色彩表现。
除了严格的工厂校准，液晶拼接屏还提供免费的色彩校准软件来便捷地管理亮度与色彩均匀性。通过这些非凡的色彩管理解决方案，可为多个显示器提供出众的均匀性、一致性与性能，从而提供较佳色彩表现。

液晶拼接屏采用自主开发的“抗锯齿流处理技术”，能将低像素图像在全高清显示屏中清晰再现：一般情况下，标清（像素640×480，简称SD或720×480的DVD效果）的视频及静止画面清晰度仅为全高清的1/6不到，当在全高清液晶显示器上显示一幅DVD画面，就相当于用6个像素的面积来显示1个原始像素画面，这样整幅画面是相当粗糙的，会看到很多马赛克色块或模糊粗糙边缘，浪费了1920×1080的屏幕。“抗锯齿流处理技术”将每个图像帧的数据进行解析和处理，分解成大面积的背景部分、对比明显的前后景交汇处的边缘部分、细节部分。对于背景部分进行拉伸、比较、修正后放大；而对于边缘及细节部分行放大以达到高清画面的分辨率，再使用特算法把放大后的分辨率与原始画面分辨率之间的差异进行处理，如把原始1个像素的显示内容，结合四周4个像素的内容，即4×4共16个像素的画面进行复杂的取值运算，生成新的解析值以得到状态的影像。
液晶拼接屏对市场常用摄像机的隔行信号采用了去隔行处理技术，消除闪烁。液晶拼接屏针对小角度运动物体的去交错算法，消除运动中斜线物体的“锯齿”现象。液晶拼接屏插值补偿、边缘补偿、图像边缘增强处理技术，大幅度提高清晰度。液晶拼接屏3D数字降噪技术，增强画面通透感和层次感，使画面纯净细腻。液晶拼接屏3D梳状滤波有效消除影响信号中的杂波\斑点\色彩重叠现象，使画面更加清晰。液晶拼接屏拥有10位数字亮度、色彩增强处理技术，完全消除水彩显示效果，增强图像的鲜艳度。液晶拼接屏支持自动肤色校正技术，使图像还原得更加逼真。液晶拼接屏支持3D运动补偿技术，消除由于液晶反应迟钝而造成的运动图像模糊。液晶拼接屏支持非线性缩放技术，消除4：3图片转为16：9时的严重变形失真现象。液晶拼接屏支持智能化的图像调整技术。

统一平台，集中控制：综合管理平台建有服务器集群，分散接入，统一管理，只要前端接入传输终端，能上网，用户在电脑里安装客户端集中，便可以实现统一管理分布在全国各地不同位置的所有前端摄像头，实现远程实时的视频集中。
接入灵活，覆盖全国：可以方便的利用各种接入方式将前端摄像头连接到集中管理平台。可以通过运营商宽带网络，利用有线方式接入；在不方便使用有线接入的情况下，还可以随时通过运营商3G/4G/1.4LTE/卫星网络，使用无线方式接入集中管理平台。
安全可靠，保密性好：的加密技术：用户登录时，采用身份认证协议，拒绝在网络上进行用户名密码的明码传输，而切用挑战码认证的方式，防止用户名密码被取；控制命令采用128位DES加密策略，**控制命令的安全传送；同时采用数据加扰算法，防止音视频数据被非法截取；所有的加密密钥、扰码都会周期性更新，防止被。另外所有硬件设备均可设置密码并且通过网络防火墙进行保护；用户权限可细分为多级，包括(用户设置的主要目的是防止在进行控制云台转动等控制过程中相关**权被系统管理员占用)、管理员、用户、普通用户。非管理人员无法随便操作系统。

大屏拼接在交通管理中起着不可小觑的作用，为人们的出行贡献了很大的力量。得到了大家的认可与肯定。交通管理指挥中心是电子交通指挥系统的大脑，而指挥中心的显示平台则是整个电子交通指挥系统的眼睛，对电子指挥整个系统的运行起着**的作用。指挥中心显示平台效果与否，关系到整个电子交通指挥系统方案的成功与否。而显示平台是否能清晰，准确，真实地反应出前端视频信号，也是检验电子交通指挥系统质量好坏的重要标准。
电子交通指挥中心作为交通指挥的枢纽，集成了城市中交通管理的各个子系统，具有完善的监视与控制功能。要将已建成和待建设的系统有效的结合起来，需要综合各个系统的需求，对指挥中心系统的结构进行合理设计。分布于各点的高清卡口、**速抓拍系统、闯红灯系统兼具的治控功能，接入分局指挥中心管理平台，在指挥中心，视频图像经视频分配器与视频切换矩阵分别输出到主控制台的视频监视器、大屏幕系统以及硬盘录像机等视频应用系统。
高清卡口、**速抓拍系统、闯红灯系统等电子交通数据经光纤传输到大队电子交通指挥服务器上，通过智能交通综合管理平台，对各类数据统一存储，统一管理，统一发布。实现各系统数据的共享，统一调度，并可按用户需求提供二次开发可方便纳入系统集成；用户可以通过客户端访问服务器获取历史或实时的视频图像及实时或历史电子交通数据，全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能。
智能交通综合管理平全满足数字化交通执法的功能需求，全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能，还解决了交通管理部门各业务系统之间数据交换问题，实现了交通管理部门各业务系统信息共享，并能集成原有的数字化交通执法系统，同时为将来的系统建设提供标准接口，保证了系统发展的可拓展性和可持续性。
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